Magda, Magone, Mērija, Magdalēna
Foto: Rūta Fjodorova

Kādi ir patiesie Tukuma lidostas plāni…

Autors: delfi.lv
Twitter
FaceBook
print
2014. gada 6. jūnijs 08:28

Atbildīgās institūcijas atsākušas «Lidostas «Jūrmala»» sertifikācijas procesu, pēc kura pabeigšanas Tukuma pusē darbu varētu sākt otra starptautiskā lidosta Latvijā, tomēr Civilās aviācijas aģentūra (CAA) atzīst, ka no vairāku iestāžu puses saņemti būtiski iebildumi par lidostas atbilstību komercreisu apkalpošanai. Turklāt bažas rada arī par «Lidostu «Jūrmala»» nosauktās Tukuma lidostas īpašnieka un valdes locekļa Konstantīna Soloduhas reputācija.

Soloduhas vārds plašsaziņas līdzekļos izskanēja šā gada 18.maijā, kad TV3 raidījums «Nekā personīga» ziņoja, ka saistībā ar 2011.gadā notikušo «Latspeceksports» organizēto Moldovas ieroču darījumu, kurā moldāvi  par salīdzinoši zemu cenu Armēnijai plānoja piegādāt vairākas tonnas ieroču, šā gada novembrī uz apsūdzēto sola sēdīsies šā uzņēmuma bijušais īpašnieks Ivo Antons. «Nekā personīga», atsaucoties uz savā rīcībā nonākušiem dokumentiem, ziņoja, ka skandalozā darījuma organizētājs, iespējams, bijis Jūrmalas lidostas īpašnieka «Tukums Airport» īpašnieks Soloduha un viņa brālēns, bijušais «Tukums Airport» darbinieks Mihails Feofanau, kurš kopš 2012.gada iekļauts Latvijas un Šengenas «melnajā sarakstā» – viņu vārdi parādījušies Moldovas ieroču lietas pamatā esošajā trīspusējās sadarbības līgumā, kas noslēgts starp Armēnijas un Moldovas Aizsardzības ministrijām un «Latspeceksports». Soloduham, kurš saskaņā ar Moldovas izmeklētāju iegūto informāciju 2011.gadā kopā ar Feofanau Jūrmalā ticies ar darījumā iesaistītajām Moldovas un Armēnijas amatpersonām, šajā lietā ir liecinieka statuss.

Turklāt šis nav bijis vienīgais gadījums, kad uz Soloduhu, kuram piederošais SIA «K.S. Avia» nodarbojas ar kravu aviopārvadājumiem, kritušas nopietnas aizdomas par saistību ar pretlikumīgiem darījumiem ar ieročiem. Kā portālam «Delfi» apstiprināja Ģenerālprokuratūrā, 2009.gadā no Uzbekistānas Ģenerālprokuratūras saņemts lūgums izdot Soloduhu saukšanai pie kriminālatbildības. Šis lūgums gan nav ticis apmierināts, taču, kā liecina «Delfi» rīcībā esošā informācija, Uzbekistānā pret Soloduhu ierosināta krimināllieta saistībā ar mēģinājumu nelikumīgi iegādāties un izvest no Uzbekistānas kādu militāras nozīmes preci – «MIG-29» agregātu «KCA-2».

Krievijas medijos Soloduham piederošās «K.S. Avia» nosaukums pavīdējis saistībā ar ziņām par kādu citu militāras nozīmes preču kontrabandas mēģinājumu – 2009.gadā Pitalovas rajona tiesa skatīja krimināllietu, kurā par militāriem mērķiem paredzētu preču zagšanu un kontrabandas mēģinājumiem apsūdzēts Valērijs Belovs, Oļegs Sičs un kāds Leonīds Soloduha, kas saskaņā ar izmeklēšanas laikā iegūto informāciju pēc «K.S. Avia» lūguma vairākkārt piegādājis uz Rīgu aviotehniskās iekārtas. Savulaik, 2008.gadā, toreizējā «Parex banka» informējusi Finanšu un kapitāla tirgus komisiju par to, ka Soloduha interesējies par iespējām ar bankas starpniecību organizēt finanšu pārskaitījumus ar trešajām valstīm – Irāku, Irānu un Sīriju -, kam ir noteikts ieroču tirdzniecības embargo.

CAA direktors Māris Gorodcevs gan intervijā portālam «Delfi» noliedza, ka vilcināšanās ar «Lidostas «Jūrmala»» sertifikāciju būtu saistīta ar Soloduhu, taču atzīst, ka patlaban top izmaiņas normatīvajos aktos, kas paredzēs labas reputācijas kritēriju attiecināt arī uz kritiskās infrastruktūras objektu, tostarp lidlauku, īpašniekiem un tiesiskajiem valdītājiem. «Ir informācija, kuru mēs nevaram izpaust, bet kas ir nonākusi mūsu rīcībā, kas liek izdarīt secinājumus, ka šādas izmaiņas būtu vajadzīgas,» sacīja Gorodcevs. Viņš skaidro, ka CAA jau vairākkārt sākusi un atkal pārtraukusi «Lidostas «Jūrmala»» sertifikācijas procesu, taču tas esot saistīts ar dažādiem iebildumiem, ko saistībā ar lidostas piemērotību komercreisu apkalpošanai izteikušas dažādas atbildīgās institūcijas, tostarp Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienests, Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienests, Valsts robežsardze un Valsts ieņēmumu dienesta Muitas pārvalde.

Pēc Gorodceva teiktā patlaban muitnieki un robežsargi šajā lidostā ierodas tikai pēc iepriekšēja izsaukuma, tas ir, gadījumos, kad viņu ierašanos pieprasījusi lidosta. «Drošības iestādes ir kategoriskas – viņi nepiekrīt šādai sistēmai,» uzsver CAA direktors, piebilstot, ka saskaņā ar atzinumiem, kas saņemti no Muitas un Valsts robežsardzes, pilnvērtīgu kontroli ir iespējams nodrošināt vien tādā gadījumā, ja lidostā tiek izveidots pastāvīgs postenis.

Savukārt «Latvijas Gaisa satiksme» (LGS), kas jau noslēgusi ar «Lidostu «Jūrmala»» divus līgumus – par lidlauka tehnisko nodrošinājumu un gaisa vadības tehniskās sistēmas ieviešanu -, bet patlaban risina sarunas par trešā – meteopakalpojumu sniegšanas – līguma noslēgšanu, jau noslēgtajos līgumos ietvērusi punktu, kas LGS dod tiesības nekavējoties pārtraukt pakalpojumu sniegšanu lidostai, ja no tiesībsargājošajām iestādēm tiek saņemta informācija, ka turpmāka sadarbība nebūtu vēlama.

LGS valdes priekšsēdētājs Dāvids Tauriņš uzsver, ka virs «Lidostas «Jūrmala»» esošā gaisa telpa saskaņā ar normatīvajiem aktiem ir uzskatāma par nekontrolējamo gaisa telpu, līdz ar to tur notiekošais nav LGS darīšana. “Tomēr, kad šīs lidmašīnas iet caur kontrolēto gaisa telpu, mēs redzam, kur viņi lido un ar ko viņi lido. Lido no šīs lidostas diezgan daudz un pārsvarā uz ārpus Eiropas Savienības esošajām valstīm – Baltkrieviju, Ukrainu, Krieviju un tamlīdzīgi,” saka Tauriņš, gan atturoties minēt, kādi ir šo lidojumu galamērķi un kādas kravas vai personas tiek pārvadātas.

Gan LGS, gan CAA vadītāji atzīst, ka bažas par ,Lidostas «Jūrmala»» izdaudzinātajiem ambiciozajiem attīstības plāniem, kas sniedzas līdz pat «Ryanair» apkalpošanai, rada arī biznesa plāna trūkums. Šopavasar, uz vietas apsekojot lidostas skrejceļu Tukumā, CAA speciālisti secinājusi, ka, kamēr lidostas īpašnieki investējuši vairākus miljonus lepna pasažieru termināļa izbūvē, lidlauka skrejceļš ir nonācis avārijas stāvoklī. Gorodcovs stāsta, ka vairākās vietās uz skrejceļa atrasts nodrupums, kas var iekļūt lidmašīnu dzinējos, tādējādi nopietni apdraudot lidojumu drošumu. Šī iemesla dēļ lidosta uz laiku slēgta un skrejceļu atļauts izmantot vien pašu vajadzībām. “Skrejceļš ir pats svarīgākais lidostas elements, tādēļ, atklājot, ka tas ir avārijas stāvoklī, rodas jautājums – ja viņiem ir biznesa plāns, kas paredz kādu konkrētu laiku, no kura jāsāk apkalpot komercreisus, kāpēc ir pieļauta skrejceļa sabrukšana,” vaicā CAA direktors. «Uzreiz jau varu pateikt, ka nekāda sertifikācija nenotiks, kamēr skrejceļš nebūs savests kārtībā,» viņš piebilst.



Komentēt

Komentāru secība: dilstoši

  1. pret teica:

    Nu sākat gaudot,ka darba vietas nebūs,Tukums neattīstīsies.

  2. jusis teica:

    no paša sākuma tas viss bij domāts priekš kontrobasa

  3. bee teica:

    novēlu katrai bitei, kas lidinās virs Durbes, pa betona škembai dzinējā…………..

  4. MMM teica:

    Lai tik lido lidmašinas kam viņitrauce,
    tapat ka mašinas brauc.

  5. 612 teica:

    Kautkaads diivains savaarstiijums.
    Muitnieki redz neseezhot lidlaukaa!
    Nez kas shai valstii nosaka kur robezhsargiem un muitniekiem jaaseezh?

  6. merike teica:

    Nu, nu! Un nevajag aizmirst par lepno marihuānas audzētavu, kura tā nejauši , nevienam nezinot izauga pie pašas lidostas teritorijas robežas. Tas jau tikai uzņēmīgu čigānu veikums..!!?

  7. Alex teica:

    Atkal nelabvēļi grib nomelnot?Važas un Šulca k-ngi!Jums arī būtu kaut kas jāsāk darīt?Šinī lidostā ,ar pašreizējiem “vadoņiem” ,nekad nelidos lidmašīnas!Tas jau bija skaidrs pašā sākumā!Visiem ir labi,esam apmierināti!Būs mums darba vietas!Gaidiet!Nav ko brīnīties ka nāk gaismā tāda info.Ja jau VID,VDI,DP ar savām pārbaudēm neko neredz/negrib redzēt/,tad viss ir OK! Gaidīsim nākamo pavērsienu!
    Rudenī būs tiesa.Vainīgais jau ir atrasts,pareizais “vainīgais”!

  8. Alex teica:

    Cits raidījumā izskanējušais SIA “KS Avia” vadības pārstāvis Mihails Feofanovs pastāstīja, ka Moldovas ieroču lietai nevajadzētu iespaidot Tukuma lidostas attīstību, taču viņš pieļauj, ka šis skandāls radītās neslavas dēļ to varētu iespaidot netieši.

    Viņš visas publiski paustās aizdomas nosauca par murgiem, paužot, ka uzņēmums tiek apmelots, taču no sīkākiem komentāriem atturējās. “Nevēlos šādus murgus komentēt,” sacīja Feofanovs.

  9. lasītājs teica:

    Godīga jau tā lidostas firma nav, ja jau visu laiku kaut kādas nebūšanas, jo nekad nav dūmi bez uguns.Tas pats ar lidošanu, jo pietiekami regulāri naktīs lido dažādu tipa lidmašīnas, tā kā patiesi nav zināms ko ved un kur ved. Un vienreiz pietiek par tām darba vietām ne viņas ir un ne arī būs. Interesanti kāpēc šī firma gadiem nevar nokārtot precīzus dokumentus, kas patiešām apliecina šo firmu atbildību, jo cerēja visu nokārtot uz “haļavu”, bet šoreiz par viņiem gudrāki, godīgāki cilvēki rūpīgi seko lai viss būtu sakārtots atbilstoši pastāvošai likumdošanai. Paldies Tukuma aktīvistiem, kuri domā ne tikai par sevi, bet par visiem tukumniekiem.

  10. zikurāts teica:

    Ja teikšana nekāda un kontra vien, tad šos kontrabandistus ar visu domi pār bortu!

  11. pp teica:

    sen vinus vajadzeja aizklopet un sanemt naudu par zemi

    • AHa! teica:

      Nu ja, pārdod un naudu iedalīt pabalstiem, vai ne? 🙂 Vismaz kāds labums.

      Par tām bitēm… Viņas taču nav Tukuma lidostas īpašums! Būtu jālepojas, ka kaut kas tāds pie mums lido un atzīst par labu esam.

  12. Alex teica:

    Interesanti,kam tad tās Bites pieder,varbūt jau Armēnijas kompānijai??

Pasākumu kalendārs

2019.07.26 | 13:00

Brīvbode «Ligzdā» Tukumā 

2019.07.27 | 12:00

Brīvbode «Ligzdā» Tukumā 

Visi pasākumi
Jaunākās galerijas
Mēness kalendārs
Jūlijs
Atvērt kalendāru
Horoskopi
Auns Vērsis Dvīņi Vēzis Lauva Jaunava Svari Skorpions Strēlnieks Mežāzis Ūdensvīrs Zivs Visi horoskopi
Facebook.com
Neatkarīgās Tukuma Ziņas iekš tā Facebook.com
Draugiem.lv
Eirokalkulators

coloring.cool